地铁广播音量自动调节系统的设计与研究

  随着城市轨道交通的快速发展，人们对地铁车厢内的声环境提出更高的要求，车载广播音量与车内噪声的自适应调节功能也愈发受到关注。地铁车内噪声的来源复杂多样，例如轮轨噪声、嘈杂的人声等，这些噪声受多种因素影响，无序而多变，影响地铁车内广播的效果。以往的地铁广播音量调节方法多采用固定广播音量的方式，当车内环境噪声值相对过高时，广播信息容易被噪声干扰，不能准确表达；当车厢环境噪声值相对过小时，广播声音又过于突兀，影响乘客的乘坐体验。为解决此问题，此研究采用模块化设计的方法，提出了一种地铁广播音量自动调节系统的设计方案，介绍了系统原理和功能划分，并重点分析了其硬件和软件设计。最终经测试验证，该系统动态调节效果良好，能够提高乘客的听觉舒适性。

根据GB 14892-2006要求：测量仪器应采用 1 型积分式声级计；根据HJ 793-2016要求：测量仪器性能应符合 GB/T 3785.1 对 1 级声级计的要求；滤波器性能应符合 GB/T 3241对 1 型倍频程滤波器的要求，具备实时频谱分析功能；声校准器应符合 1级声校准器的要求。根据JGJ-T 170-2009要求：采用精密等级不低于1级的积分式声级计或其他相当的声学仪器， 并应满足 16 Hz～200 H z 噪声测量的要求；

爱华AWA6228+型多功能声级计符合1级声级计标准；可选配1/1 OCT分析功能，1/3 OCT分析功能，且符合GB/T 3241对 1 型滤波器的要求；1/3 OCT频率范围为：12.5Hz～20 kHz，能有效满足JGJ-T 170-2009标准要求16 Hz～200 Hz 噪声测量的要求；配置AWA6021A型声校准器，具有体积小，重量轻，性能稳定的优点；符合GB/T 15173对1级声校准器的技术要求；

另外，该仪器还可以灵活配置爱华AWA2581户外噪声监测箱、三脚架、延伸杆、延长线，以适应不同的测量方式。还可以配置打印机，随时随地打印测量结果。