飞机舱内噪声烦恼感抑制

飞机舱内噪声是影响乘客舒适感的重要因素。众多研究表明，过量的舱内噪声会影响乘客与飞行员的舒适感，严重的有可能使他们出现疲劳、心跳加快、血压升高等症状，并且飞机内部的设备仪器也会因舱内噪声与振动产生失稳和灵敏度减弱等现象。一直以来，对飞机噪声控制的研究都是从噪声源、传递路径和舱内降噪等3个方面进行，主要采取无源降噪和有源降噪两种方法。杭州爱华仪器有限公司了解到研究表明，利用声掩蔽效应降低噪声的烦恼感是一种可行的方法。然而，针对飞机舱内噪声的烦恼感抑制，国内外并无相关研究。本文在上述研究成果的基础上，选用一种声音来掩蔽和调节飞机舱内噪声，并对该声音的参数进行优化，寻找调节效果显著的调控声。

本文以波音737-800型飞机舱内噪声为研究对象，较为系统地研究了采用音频注入法改善飞机舱内噪声的可行性以及用于改善舱内噪声烦恼度的调控声特性。结果表明：

(1)注入音频条件下，自然声中的风声可以改善飞机舱内噪声的烦恼度，叠加声最合适的信噪比为+9dB。

(2)杭州爱华仪器有限公司了解到改变调控声与目标声的带宽重叠率δ不能得到更好的调节效果，不能起到改善舱内噪声烦恼度的效果。

(3)改变调控声的功率谱斜率对叠加声的烦恼度既有积极影响也有消极影响，功率谱斜率为kP=-3dB/倍频程时，改变功率谱斜率对调控声的调节效果有积极作用。

本文选取的自然调控声均来自于网站下载，依据听感将风声分类，风速的数值尚不明确，下一步工作中可使用实测的风声，探究不同风速的调控声对目标声的烦恼感调节作用，寻找调节效果最佳的风速。进一步还可建立目标声和叠加声的烦恼度模型，用于预测加入不同调控声后叠加声的烦恼度，也可用于解释音频注入的物理机制。