杭州爱华浅谈噪声及噪声作业的定义

1噪声及噪声作业的定义

噪声是一类引起人烦躁或音量过强而危害人体健康的声音。凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。通俗讲就是人们不需要、不喜欢，感觉上也受到干扰的声音，判断一种声音是否属于噪声，主观因素往往起着决定作用。相对于生活中遇到的噪声，在工作中对于噪声作业这个概念，GBZ/T229.4《工作场所职业病危害作业分级第4部分：噪声》给出明确定义，即存在有损听力、有害健康或有其他危害的声音，且8h/d或40h/周噪声暴露A等效声级≥80dB的作业。

2量化听力损害

深入理解噪声危害听力下降是噪声对人体造成的最直接的损伤。人们在进入噪声环境，容易出现双耳不适、眩晕、头痛的感受。长此以往，听觉疲劳不能得到缓解，造成内耳器官发生器质性病变，形成永久性听阈偏移，即噪声性耳聋。

大多数人对噪声的认知程度不够，默认作业场所的生产环境是不易改善的，而忽视或直接放弃噪声的治理。衡量噪声的危害程度主要有三个指标，即频率、强度及暴露时间。

因此，在噪声的治理问题上，量化评价听力损害是最为直观的。例举一些生活中场景进行比较，可以加深员工对噪声的理解。比如，正常交谈50分贝、人体耳部舒适度上限为75分贝、吵杂的酒吧90分贝、气压站100分贝等。需要指出的是，

在对建设项目职业病危害进行评价中，GBZ1《工业企业设计卫生标准》明确规定办公室、会议室不超过60分贝，主控室不超过70分贝，噪声车间、观察室不超过75分贝，噪声职业接触限值不超过85分贝。

3结语

航空发动机是保证国家安全、彰显强国地位的航空武器装备的“心脏”，飞行器划时代的突破，都直接与航空发动机的技术进步有关系，可以说，航空发动机是飞机性能、经济性等的主要决定因素。

发动机的设计成功离不开大量的科研人员的攻坚克难以及大量的发动机试验。随着人们对航空运输业更高、更快的不断追求，发动机功率在不断提高，其噪音污染也在不断增加。关注发动机研制过程中产生的职业性危害因素，提出积极有效治理对策，为科研工作健康发展保驾护航。