燃油管振动噪声解决对策

燃油管振动噪声会对驾驶体验和乘坐舒适度造成极大的影响，而且其成因较为隐蔽，使许多维修人员面对该故障无从下手。杭州爱华仪器以下提出几种振动噪声解决对策略。

（1）改变燃油管材质。由于橡胶管、尼龙管与金属管对燃油脉动的缓冲效果存在差异，为了更好地抑制振动传播，建议在燃油泵端与发动机端采用缓冲效果最佳的橡胶管，而在燃油管中部采用金属管，这种组合能够有效降低振动对整个燃油系统的影响。

（2）增加缓冲装置。燃油管振动的主要原因之一是燃油脉动，为了解决这一问题，可在燃油管外部或内部增加缓冲装置来减少振动。

（3）改变燃油分配管结构。经过清华大学黄波等学者的深入研究，发现方形燃油分配管在抑制燃油脉动方面具有优于圆形燃油分配管的效果。此外，在燃油分配管内设置缓冲器也是一种有效改善燃油脉动的方法。这些研究成果对于提高燃油系统的稳定性和降低燃油管振动噪声具有重要的指导意义。

（4）增加张紧结构。在卡夹的固定处增设张紧结构，以确保卡夹装入钣金时能够紧密贴合。如果没有张紧结构，卡夹与钣金之间的接触面容易产生间隙，进而可能引发燃油管振动噪声。

（5）增大燃油管与周边部件的间隙。在整车设计时，确保燃油管与周边部件留有安全间隙。若周边部件为运动件，间隙应至少为15mm；若周边部件为固定件，间隙应至少为10mm；若因造型布局导致间隙≤5mm时，需增设缓冲装置。

（6）周边部件间隙处增加缓冲装置。在燃油管与周边部件间隙过小的情况下，可在燃油管或周边部件上设置缓冲装置进行应对。如当燃油管与燃油箱的间隙仅为1.7mm时，可通过在燃油管上安装海绵来解决问题。