航空发动机声校准装置

现代航空发动机为追求更高的推重比和热效率，其内部的压气机、燃烧室等关键部件经常处于恶劣的高温噪声环境，而国内外已知的高温传声器并无对应的校准办法或者仅给出常温单频率下的修正偏差，目前的校准能力无法满足实际复杂高温环境下的噪声测量需求，高温环境下使用的传声器无法溯源，且性能特点无法准确评估，噪声测量结果准确度无法保证。

杭州爱华设计的高温环境传声器校准主腔体由两个不同尺寸的圆管组成谐振腔体，通过计算机控制采集分析仪产生250Hz正弦信号，经功率放大器驱动扬声器产生声音，基于谐振原理使得声音在谐振腔体中产生低失真高声压的效果，提高校准声压级。

采用电阻丝加热的方式加热高温腔体提供高温校准环境，同步采集高温和常温腔体传声器输出值，最终传输至计算机自动进行处理和比较，并输出校准报告。

采用控制精度较高的PID算法控制电阻丝加热。校准装置的主要指标包括：校准频率为250Hz，校准温度为20～600℃，声压级校准范围为140～150dB。

当扬声器工作频率远小于对应谐振管的截止频率时，管中传播的声波频率功率谱集中在主频，且只存在一维平面波传播，可以保证常温腔体和高温腔体声压校准的均匀性和一致性。